سوريا تطلق خطة عاجلة لإعادة تأهيل الجسور والطرق الرئيسية

أعلنت وزارتا النقل والمالية السوريتان في 2 حزيران 2026 خطة عاجلة لإعادة تأهيل الجسور المتضررة والطرق الحيوية، وجعلتا محافظتي الرقة ودير الزور في صدارة الأولويات، بحسب تلفزيون سوريا والإخبارية السورية اللذين نقلا عن المعرّفات الرسمية للوزارتين.

الإعلان

جاءت الخطة عقب لقاء جمع الوزيرين يعرب بدر (النقل) ومحمد يسر برنية (المالية)، حضره معاذ نجار مدير عام المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، وهي الجهة التي تدير شبكة الطرق والجسور المركزية، وتتفاوت التقارير في تحديد موعد الاجتماع بين 31 أيار و2 حزيران. واتفق المجتمعون على تسريع الإجراءات وتأمين التمويل للبدء الفوري بصيانة الجسور المتضررة في الرقة ودير الزور، وقال تلفزيون سوريا إن الخطة تهدف إلى تحسين شبكة النقل وتسريع حركة التنقل بين المحافظات. وقالت وزارة المالية في منشور على قناتها في تلغرام، بحسب ما نقلته سانا في 1 حزيران، إن الخطوات المتفق عليها تنفّذ توجيهات رئاسية برصد تمويل ضمن موازنة 2026 لمشروع طرق يمتد ثلاث سنوات في معظم المحافظات، وإن الاجتماع تناول أيضاً تسريع طرح مناقصات دولية. وذكر الإعلان أيضاً محوري نصيب – درعا – دمشق – حلب ودمشق – تدمر – دير الزور ودراسة تمويل إنشاء جسور جديدة على نهر الفرات.

الأولويات في الرقة ودير الزور

وفي 3 حزيران قالت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية لسانا إنها وضعت خطة بعد فيضانات الفرات الأخيرة، وإن الدراسات الفنية اكتملت لجسري السياسية والميادين في دير الزور ولجسر معدان في الرقة، وإن أعمال الصيانة الإسعافية جارية في جسر المنصور القديم بالرقة. وقدّرت صحيفة الثورة طول شبكة الطرق بنحو 45,349 كيلومتراً، وأوردت نقلاً عن بيانات وزارة النقل أنها تضم نحو ألف جسر طرقي تضرّر 86 منها بدرجات متفاوتة.

الكلفة والتمويل

بعد اجتماعين مع محافظ دير الزور (7 حزيران) ومحافظ الرقة (8 حزيران)، قدّرت وزارة النقل كلفة برنامج الرقة لعام 2026 بنحو 15 مليون دولار أميركي بتمويل من الموازنة الحكومية، وحزمة دير الزور بأكثر من 37 مليون دولار: ستة مشاريع صيانة بنحو 6.7 ملايين دولار على محاور دير الزور – الميادين – البوكمال ودير الزور – الحسكة ودير الزور – الرقة، وأربعة مشاريع استراتيجية لتأهيل جسور رئيسية وصيانة طرق حيوية بنحو 30.5 مليون دولار. وتتجاوز الحزمتان معاً 52 مليون دولار (ألترا سوريا، 8 حزيران، نقلاً عن الوزارة)، وهي تقديرات الوزارة.

وفي اجتماع الرقة قال وزير النقل بدر إن مباحثات تجري مع الصندوق السعودي للتنمية بشأن قرض ميسّر لإنشاء جسر جديد في الرقة وآخر في دير الزور (تلفزيون سوريا، 8 حزيران).

وفي الاجتماع نفسه، بحسب سانا، كشف نجار أن مشروع إعادة تأهيل جسر الرقة الكبير، بكلفة تقديرية 18 مليون دولار، لا يزال قيد التفاوض لتأمين تمويله من الصندوق السعودي عبر وزارة المالية (سانا، 8 حزيران). وتورد قائمة سانا لمشاريع الرقة لعام 2026 في التقرير نفسه، ومنها جسور الرشيد والمنصور ومعدان، من دون جسر الرقة الكبير. ولا تذكر المصادر المعتمدة هنا توقيع أي قرض.

وفي 28 حزيران قال بدر إن مشاريع الطرق الرئيسية ستُموَّل من الموازنة العامة للدولة لا من المنح أو القروض، وإن الوزارة تستقطب عروضاً من شركات محلية وأجنبية (سانا).

المحاور الطرقية

وفي المؤتمر الصحفي نفسه عدّد بدر المشاريع الرئيسية: الطريق الدولي M45 من معبر نصيب إلى معبر باب الهوى مع تركيا؛ وطريق جديد يربط دمشق بدير الزور؛ وأوتسترادات نصيب – دمشق ودمشق – حمص وحمص – حلب ووصلة سراقب – إدلب؛ وفرع ثانٍ لطريق دمشق – تدمر – دير الزور. وقال إن المحاور الجديدة تحتاج من خمس إلى سبع سنوات بعد استكمال الدراسات. ولطريق دمشق – تدمر – دير الزور صفحة مشروع خاصة: تأهيل طريق دمشق – دير الزور.

مستجدات

• 6 تموز 2026: أُعيد افتتاح جسر الرشيد على نهر الفرات في الرقة بعد أربعة أشهر من أعمال التأهيل، بحضور وزير النقل بدر (سانا).
• 9 تموز 2026: قال نجار لسانا إن جسر الرستن الكبير في محافظة حمص أُعيد تأهيله ودُشّن في النصف الأول من 2026 بكلفة نحو 3 ملايين دولار، وإن جسر الرستن الصغير بنحو 600 ألف دولار سيُفتتح قريباً. وأضاف أن جسر الرشيد أُعيد تأهيله والعمل جارٍ على جسر شريدة بنحو 1.1 مليون دولار للجسرين، فيما تتواصل أعمال جسر معدان في الرقة وجسر السياسية في دير الزور، إضافة إلى توسيع طريق إدلب – المسطومة والبدء بإعادة تأهيل تحويلة حلب الجنوبية.
• 14 تموز 2026: أعلن بدر سبعة إعلانات لاستدراج عروض داخلية ودولية لمشاريع استراتيجية لتأهيل شبكة الطرق الدولية: طرق نصيب – دمشق ودمشق – حمص وحمص – حلب ووصلة سراقب – إدلب، إلى جانب مشروعين لفرعين ثانيين لطريقي دمشق – تدمر وتدمر – دير الزور وإعلانين منفصلين لاستشاريين دوليين للإشراف (تلفزيون سوريا).
• 31 تموز 2026: في جسر السياسية بدير الزور، قال مسؤول في الجهة المنفذة لسانا إن نسبة الإنجاز الفعلية بلغت 19 بالمئة مقابل 8.5 بالمئة مخططة، ما أسهم في تقليص مدة التنفيذ المتوقعة وتقديم موعد الانتهاء المتوقع إلى 29 آذار 2027؛ وقال تلفزيون سوريا إن ذلك يعزز فرص الإنجاز ضمن مدة العقد البالغة 12 شهراً. وكانت ست فتحات من فتحات الجسر الإحدى عشرة قد انهارت انهياراً كاملاً (تلفزيون سوريا نقلاً عن سانا).
• 19 آب 2026: أعلنت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية إرساء تأهيل طريقي دمشق – تدمر وتدمر – دير الزور، مع فرع ثانٍ لكل منهما، على شركة سعودية وأخرى سورية بعقد قيمته نحو 300 مليون دولار ومدته 780 يوماً، وقالت إن الأعمال تبدأ بعد توقيعه من الأمانة العامة لرئاسة الجمهورية لشؤون مجلس الوزراء (سانا؛ الإخبارية السورية).
• 6 أيلول 2026: قال نجار لسانا إن التحضيرات بدأت لتأهيل نحو 100 كيلومتر من طريق نصيب – دمشق، بعقد مدته 400 يوم وقيمته 46.8 مليون دولار رست مناقصته على مقاول كويتي وصلت أولى آلياته إلى الموقع، وإن الأحمال الكبيرة وغياب أعمال الصيانة اللازمة سنوات طويلة أديا إلى أضرار في بنية الطريق الإنشائية. وأضاف أن إجراءات محور دمشق – تدمر – دير الزور بلغت مراحل متقدمة وأن العمل جارٍ على استكمال إجراءات الشراكة والتنفيذ (سانا؛ تلفزيون سوريا، 7 أيلول).
• 22 أيلول 2026: وقّعت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية عقد تأهيل طريق نصيب – دمشق مع المقاول الكويتي في حفل حضره بدر الذي قال إن الاتفاق جزء من خطة الوزارة لتطوير المحاور الطرقية الاستراتيجية (سانا، النسخة الإنجليزية).
• 22 تشرين الأول 2026: قال نجار لسانا إن مشروع نصيب – دمشق دخل مرحلة التحضير للتنفيذ الميداني مع وصول آليات المقاول إلى الموقع، وإن الأعمال المساحية والتحضيرية بدأت على طريق دمشق – تدمر – دير الزور البالغ طوله نحو 425 كيلومتراً، مع توريد المعدات والآليات (سانا).
• 23 تشرين الأول 2026: أعلنت وزارة النقل ترسية عقود تأهيل محوري دمشق – حمص وحمص – حلب ووصلة سراقب – إدلب على تحالف يضم شركة سورية وأخرى قطرية، ومن المقرر توقيع العقود خلال الأسابيع المقبلة (صحيفة الثورة).