إعادة تأهيل جسور دير الزور المتضررة من فيضان الفرات

خلفية المشروع وأسبابه

أعلنت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية في وزارة النقل بدء الإجراءات اللازمة لصيانة وإعادة تأهيل عدد من الجسور المتضررة في محافظة دير الزور، وذلك في أعقاب الفيضانات التي اجتاحت ضفاف نهر الفرات وأدت إلى ارتفاع ملحوظ في منسوب مياهه خلال الفترة الأخيرة. وقد طالت الفيضانات المناطق الريفية في محافظتي دير الزور والرقة منذ 26 أيار/مايو 2026، مع انهيار عدد من المعابر الترابية وجسر عائم (بونتون) خلال ارتفاع المنسوب.

وأوضح المدير العام للمؤسسة، معاذ نجار، أن هذه الجسور كانت قد تعرضت في مرحلة سابقة لأضرار جسيمة وخضعت آنذاك لأعمال ردم إسعافية ومؤقتة. غير أن الفيضانات الأخيرة أعادت إلحاق الضرر بتلك الردميات، مما استوجب إعداد دراسات فنية شاملة لإعادة تأهيلها بصورة كاملة ودائمة.

الجسور المستهدفة بالمشروع

تشمل المشاريع المقررة إعادة تأهيل ثلاثة جسور رئيسية في المحافظة، هي:

• جسر السياسية
• جسر الميادين
• جسر العشارة

وتندرج هذه الجسور الثلاثة ضمن شبكة أوسع من جسور نهر الفرات في دير الزور. ففي كانون الثاني/يناير 2026، صرّح نائب المحافظ بدري المصلوخ بأن الجسور الخمسة التي تربط ضفتي النهر جميعها غير صالحة للاستخدام، بعضها يحتاج إلى إعادة تأهيل وبعضها الآخر يحتاج إلى إزالة وإعادة بناء (ادعاء، تصريح رسمي). وقدّر في تلك المرحلة كلفة إعادة تأهيل الجسر الواحد بما بين 3 و4 ملايين دولار أمريكي، مشيراً إلى أن الأعمال تتطلب متعهدين أجانب يملكون معدات ثقيلة غير متوفرة محلياً (تقدير). وهذه الأرقام تقدير مبكر يسبق الخطة الرسمية الواردة أدناه، علماً بأن أرقام الخطة الرسمية مقوَّمة بالليرة السورية.

الجهات المنفذة والدراسات الفنية

أكد نجار أن المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية أتمّت الدراسات الفنية الخاصة بهذه المشاريع، وأنه سيجري التعاقد مع المؤسسة السورية للبناء والتشييد لتولي تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل في المواقع الثلاثة.

وتستند المبادرة إلى توجيه رئاسي صدر خلال زيارة الرئيس أحمد الشرع إلى المحافظة (ادعاء، بحسب الإخبارية السورية، 30 أيار/مايو 2026).

الإطار المالي والخطة الأوسع

في 7 حزيران/يونيو 2026، استعرض وزير النقل يعرب بدر، ووزير المالية محمد يسر برنية، ومحافظ دير الزور زياد العايش، إلى جانب المدير العام معاذ نجار، خطط المحافظة للطرق والجسور (ادعاء، سانا). ووفقاً لذلك الاستعراض، تتضمن خطة الصيانة لعام 2026 في دير الزور ستة مشاريع لتحسين شبكة الطرق بكلفة تقديرية تبلغ 872.7 مليون ليرة سورية. كما تتضمن خطة منفصلة للتعافي من الفيضان أربعة مشاريع بكلفة تقديرية تبلغ نحو 3.965 مليار ليرة سورية، وتشمل إعادة تأهيل جسور السياسية والميادين والبوكمال، وصيانة طريق دير الزور إلى البوكمال إلى الحدود العراقية وطريق الرقة إلى دير الزور، إضافة إلى مشروع طريق دمشق إلى تدمر إلى دير الزور الجديد. واقترح الاستعراض كذلك إعداد دراسات لجسرين جديدين في الرقة ودير الزور وإعادة تأهيل الجسور القائمة وفق المعايير الدولية الحديثة. ويشير ذلك إلى أن الجسور الثلاثة المذكورة تشكّل جزءاً من برنامج ممول للتعافي والتطوير على مستوى المحافظة، لا أعمال إصلاح منعزلة.

الأهداف والأثر المتوقع

تهدف هذه المشاريع إلى إعادة ربط المناطق المنقطعة وتحسين حركة النقل وتدفق الخدمات في محافظة دير الزور، ولا سيما في المناطق التي عانت من انقطاع الطرق جراء تضرر الجسور على مدى السنوات الماضية.

الأوضاع الميدانية والاستجابة الطارئة

في سياق متصل، أعلنت فرق الدفاع المدني السوري التابعة لوزارة الطوارئ وإدارة الكوارث خروج الجسر الترابي الواصل بين مدينة دير الزور وريفها عن الخدمة، إثر ارتفاع منسوب نهر الفرات. وعملت الفرق بالتنسيق مع مجلس مدينة دير الزور والخدمات الفنية على إزالة جزء من الجسر بصورة مؤقتة، بهدف تسهيل تصريف المياه ودرء خطر الانهيار المفاجئ.

وتشهد مناطق واسعة على ضفتي نهر الفرات في محافظتي الرقة ودير الزور ارتفاعاً في منسوب المياه، وقد تضررت نحو 2500 عائلة في دير الزور وحدها، في حين تواصل فرق الطوارئ والدفاع المدني والجهات المحلية عمليات الاستجابة والإخلاء الوقائي للحد من الخسائر البشرية والمادية.

مستجدات سير العمل

في 1 حزيران/يونيو 2026، أفادت الجهات المعنية بأن المحافظة تجاوزت المرحلة الأكثر حرجاً من ارتفاع النهر، مع تراجع منسوب المياه في الحويقة بأكثر من 25 سنتيمتراً، وأُنجزت عندئذٍ المرحلة الأولى من تدعيم جسر العشارة، فيما كانت تجري التحضيرات لإعادة تأهيل جسري السياسية والميادين في الأسبوع التالي (ادعاء، سانا). وفي 2 حزيران/يونيو 2026، أعلن رئيس لجنة الاستجابة الطارئة في دير الزور فايز عباس إعادة فتح جسر العشارة أمام حركة المركبات والمشاة بعد إنجاز أعمال التدعيم والصيانة التي استخدمت كميات إضافية من الركام كاستجابة ميدانية إسعافية (ادعاء، سانا). وتصف هذه المستجدات أعمال تدعيم إسعافية للمعبر، أما إعادة التأهيل الشاملة والدائمة وفق الدراسات الفنية فهي مرحلة منفصلة وأطول أمداً.

الأسئلة الشائعة

ما الجسور التي يشملها المشروع؟

يشمل المشروع إعادة تأهيل ثلاثة جسور في محافظة دير الزور، هي جسر السياسية وجسر الميادين وجسر العشارة.

ما سبب الأضرار التي لحقت بالجسور؟

كانت الجسور قد تعرضت سابقاً لأضرار جسيمة ولم تخضع إلا لأعمال ردم إسعافية مؤقتة. ثم أدى فيضان نهر الفرات، الذي تسبب بارتفاع حاد في منسوب المياه منذ أواخر أيار/مايو 2026، إلى إتلاف تلك الإصلاحات المؤقتة وإلحاق ضرر جديد بها.

من الجهة المسؤولة عن تنفيذ الأعمال؟

أعدّت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، التابعة لوزارة النقل، الدراسات الفنية. وسيتولى تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل المؤسسة السورية للبناء والتشييد.

ما كلفة الخطة؟

وفقاً للاستعراض الحكومي في 7 حزيران/يونيو 2026، تُقدَّر خطة الصيانة لعام 2026 في دير الزور بنحو 872.7 مليون ليرة سورية لستة مشاريع طرقية، فيما تُقدَّر خطة منفصلة للتعافي من الفيضان تغطي أربعة مشاريع (تشمل جسور السياسية والميادين والبوكمال) بنحو 3.965 مليار ليرة سورية. وكان تقدير رسمي سابق في كانون الثاني/يناير 2026 قد قدّر كلفة إعادة تأهيل الجسر الواحد بما بين 3 و4 ملايين دولار أمريكي.

كم عدد العائلات المتضررة من الفيضان؟

تضررت نحو 2500 عائلة في محافظة دير الزور وحدها.

هل أُعيد فتح أي جسر بالفعل؟

أُعيد فتح جسر العشارة أمام حركة المركبات والمشاة في 2 حزيران/يونيو 2026 بعد أعمال تدعيم وصيانة إسعافية. وقد كان ذلك إجراءً طارئاً، أما إعادة التأهيل الشاملة والدائمة فهي مرحلة منفصلة وأطول.

ما هدف المشروع؟

يهدف المشروع إلى إعادة ربط المناطق المنقطعة وتحسين حركة النقل وتدفق الخدمات في محافظة دير الزور، ولا سيما في المناطق المتضررة من تعطل الجسور.