نظرة عامة على المشروع

يُخطَّط لمترو دمشق (الخط الأخضر) ليكون العمود الفقري لنظام النقل العام المستقبلي في العاصمة. ويهدف إلى توفير حل نقل سريع وآمن وأقل انبعاثًا يربط المناطق السكنية عالية الكثافة بالمراكز التجارية والتعليمية، ويقلل من الازدحام المروري.

• طول المسار: نحو 16.5 كم.
• المحطات: 17 محطة (16 تحت الأرض وواحدة على مستوى السطح).
• المسار: يبدأ من المعظمية (تقاطع السومرية)، مرورًا بالمزة وميدان الأمويين ومحطة الحجاز وميدان العباسيين، وينتهي عند القابون.

يُصنَّف المشروع كفرصة استثمارية في مرحلة الإعمار. ووفق وثائق المشروع، من المتوقع أن يخلق وظائف، ويقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون، ويؤثر في القيمة العقارية للمناطق المحيطة.

التطورات الأخيرة والاستثمار (2025-2026)

تحوّل المشروع من نموذج ممول من الحكومة إلى نموذج استثمار دولي.

• التمويل: تشمل مذكرات التفاهم الأخيرة (MoUs) مستثمرين من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ضمن نظام BOT (البناء والتشغيل والتحويل).
• التحديث: تشمل الخطة الآن «المحطات الذكية» المجهزة بألواح الطاقة الشمسية ومساحات البيع بالتجزئة وأنظمة التذاكر الرقمية.
• الاندماج: يُخطَّط لدمج المترو مع أسطول جديد من الحافلات الكهربائية ومرافق «Park & Ride» عند مداخل المدينة (مثل محطة السومرية).

التأثير الاستراتيجي

• بيئي: انخفاض في انبعاثات الكربون عبر تقليل عدد الحافلات الصغيرة والسيارات الخاصة.
• اقتصادي: خلق فرص عمل أثناء البناء والتشغيل، وتأثير في القيمة العقارية حول نقاط المحطات.
• التجديد الحضري: يشمل المشروع إعادة تأهيل الشوارع والساحات الواقعة فوق المسارات تحت الأرض.

الأسئلة الشائعة

ما طول الخط الأخضر لمترو دمشق؟

يبلغ طول المسار نحو 16.5 كم.

كم عدد محطات الخط؟

يضم الخط 17 محطة، منها 16 تحت الأرض وواحدة على مستوى السطح.

ما المناطق التي يربط بينها الخط؟

يمتد من المعظمية (تقاطع السومرية) مرورًا بالمزة وميدان الأمويين ومحطة الحجاز وميدان العباسيين، وينتهي عند القابون.

كيف يُموَّل المشروع؟

تشمل مذكرات التفاهم الأخيرة مستثمرين من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ضمن نظام BOT (البناء والتشغيل والتحويل).