مشروع مطار دمشق الدولي هو برنامج إعادة تطوير وتوسيع واسع النطاق تبلغ قيمته حوالي 4 مليار دولار أمريكي.

تهدف إلى:

• بشكل كامل تحديث المطار الحالي (المحطات والمدارج والأنظمة).

• قم ببناء محطة الركاب الجديدة (T3) على مراحل.

• حوّل المطار إلى مركز إقليمي مع قدرة استيعابية تصل إلى 31 مليون مسافر سنويًا بمجرد اكتمال جميع المراحل.

هذا المشروع هو واحد من 12 صفقة بنية تحتية رئيسية بقيمة 14 مليار دولار أمريكي تم توقيعها بعد التغيير السياسي، وتغطي المطارات والمترو والاتصالات والطاقة.

تم منح إعادة التطوير كامتياز في اللبناء والتشغيل والنقل (BOT) متعدد الجنسيات بقيادة قطر وتركيا:

• شركة روبيكون للتجارة والمقاولات/UCC Holding (قطر) - المطور الرئيسي والمستثمر الرئيسي (عبر UrBacon أو «Orbacon» كما توضح بعض التقارير العربية).

• إنشاءات كاليون (تركيا) - مقاول البنية التحتية التركي الرئيسي.

• شركة جنكيز للإنشاءات (تركيا) - شركة بناء تركية كبيرة أخرى ذات خبرة في المطار.

• الأصول القائمة في الولايات المتحدة\ الاستثمار العقاري — شريك للتمويل والعمليات.

المكونات

1. تجديد المحطات الحالية (T1 وT2)

• تجديد كامل لـ المحطة 1 والمحطة 2: صالات الركاب وبوابات الصعود إلى الطائرة وأنظمة الأمتعة والأمن ومواقف الطائرات.

• تركيب حوالي 32 جسرًا لصعود الركاب وأنظمة البوابات الحديثة.

• الترقية إلى أنظمة إدارة الحركة الجوية (الملاحة و الاتصالات و الرادار) بما يتماشى مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي

2. محطة الركاب الجديدة (T3) - التوسع المرحلي

المحطة 3 الجديدة هي جوهر التوسعة:

• المرحلة 1
  • يضيف سعة لـ 10 مليون مسافر سنويًا، ليصل إجمالي سعة المطار إلى حوالي 16 مليون في غضون ما يقرب من ثلاث سنوات من بدء البناء الفعال.
• المرحلة 2 والمرحلة 3
  • كل يضيف آخر ~ 7.5 مليون مسافر، مع هدف طويل الأجل يتمثل في 31 مليون مسافر سنويًا بمجرد اكتمال جميع المراحل.

التصميم والإشراف:

• يقود التصميم المعماري والهندسي هيسكو جلوبال، مع مدخلات من شركة زها حديد للمهندسين المعماريين حول إنشاء مبنى محطة مستقبلي مبدع.

3. فندق وتجاري/منطقة حرة

• بناء أ فندق 5 نجوم في المطار تستهدف ركاب الترانزيت والطواقم والمؤتمرات.

• تطوير منطقة تجارية وخالية من الرسوم مع المتاجر والمطاعم والخدمات.

• تشير المواد الترويجية لـ UCC إلى منطقة تجارية معفاة من الرسوم الجمركية بمساحة 46,000 متر مربع، ولكن هذا مخصص فقط لمكون البيع بالتجزئة، وليس بصمة المشروع بأكملها.

4. مرافق الخدمات اللوجستية والشحن

• يتضمن المشروع مرافق شحن حديثة ومنطقة لوجستية حرة، بهدف وضع دمشق كنقطة شحن إقليمية، على الرغم من عدم الكشف عن المواصفات الفنية التفصيلية بشكل كامل علنًا.

السعة والجدول الزمني والمراحل

الحالة الحالية (قبل المشروع)

• بسبب أضرار الحرب والبنية التحتية القديمة، انخفضت القدرة العملية إلى حوالي 0.5 مليون مسافر في السنة.

المعالم المستهدفة

• بحلول نهاية عام 2026 (تعمل المرحلة الأولى على المحطات الحالية):
  • تم تجديد T1 و T2 بالكامل.
  • تمت زيادة السعة إلى حوالي 6 ملايين مسافر في السنة.
• المدى المتوسط (بعد المرحلة T3 1):
  • T3 الجديد في الخدمة جزئيًا.
  • السعة الإجمالية: حوالي 16-17 مليون مسافر في السنة.
• على المدى الطويل (بعد كل المراحل):
  • تم الانتهاء من T3 مع التوسعات.
  • السعة المستهدفة 31 مليون مسافر في السنة.

‍