تطوير مطار حلب الدولي

نظرة عامة على المشروع

المشروع اتفاقية استثمار وتطوير طويلة الأجل لمطار حلب الدولي بين الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي السورية وتحالف استثماري سعودي بقيادة مجموعة بن داود من خلال صندوق إيلاف للاستثمار. وتشمل الاتفاقية تشغيل المطار الحالي وتحسينه خلال مرحلة التطوير، وبناء مطار دولي جديد بسعة تصل إلى 12 مليون مسافر سنوياً، على أن يُنفَّذ على مراحل. كما تتضمّن تمويل منظومة رادارات ملاحية متكاملة تغطي الأجواء السورية.

وُقّعت الاتفاقية في 7 شباط 2026 ضمن مجموعة من العقود السورية السعودية أُعلن عنها في قصر الشعب بدمشق بحضور الرئيس أحمد الشرع، وشملت قطاعات الطيران والاتصالات والبنية التحتية والمياه والتطوير العقاري. وقال وزير الاستثمار السعودي خالد الفالح يومها إن المملكة ستستثمر 7.5 مليار ريال (نحو ملياري دولار) لتطوير مطارَي حلب. وذكرت صحيفة عرب نيوز أن الاتفاقية هي أول استثمار لصندوق إيلاف للاستثمار.

مراحل التنفيذ

عرض محافظ حلب عزام الغريب مراحل المشروع يوم التوقيع.

المرحلة الأولى: تطوير المطار الحالي

• تحسين المرافق القائمة، ومنها المدرجات والصالات.
• وبحسب ما نشرته عرب نيوز عن الاتفاقية، يستمرّ تشغيل المطار الحالي ويُحسَّن خلال مرحلة التطوير.
• رفع الطاقة الاستيعابية للمطار الحالي إلى نحو مليوني مسافر سنوياً بحسب المحافظ. وفي أيلول 2026 حدّدت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي الهدف بأكثر من مليوني مسافر سنوياً.

المرحلة الثانية: مطار جديد بسعة 6 ملايين مسافر سنوياً

• بناء مطار دولي جديد بالكامل، يصفه رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي عمر الحصري بأنه وفق أحدث المعايير العالمية.
• تبلغ السعة المستهدفة في هذه المرحلة نحو 6 ملايين مسافر سنوياً.
• بحسب المحافظ، يُستلهم التصميم المعماري للمطار الجديد من تاريخ حلب وحضارتها.

المرحلة الثالثة: التوسع إلى 12 مليون مسافر سنوياً

• توسيع المطار الجديد لتبلغ طاقته 12 مليون مسافر سنوياً، مع خطة مرنة لتوسعات لاحقة.

الأسئلة الشائعة

من هو المستثمر في المشروع؟
صندوق إيلاف للاستثمار السعودي، بقيادة بن داود، هو الطرف الذي وقّع الاتفاقية مع الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي لتطوير مطار حلب الدولي وتشغيله.

ما السعة المخطط لها للركاب؟
تستهدف الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي رفع طاقة المطار الحالي إلى أكثر من مليوني مسافر سنوياً. ويُخطَّط للمطار الجديد بسعة نحو 6 ملايين مسافر سنوياً ترتفع إلى 12 مليوناً.

كم عدد مراحل المشروع؟
ثلاث مراحل كما عرضها محافظ حلب: تطوير المطار الحالي، وبناء مطار جديد بسعة 6 ملايين مسافر سنوياً، والتوسع إلى 12 مليون مسافر سنوياً.

كيف يرتبط المشروع بالاستثمار السعودي الأوسع في سوريا؟
وُقّعت الاتفاقية في 7 شباط 2026 ضمن مجموعة من العقود السورية السعودية شملت الطيران والاتصالات والبنية التحتية والمياه والتطوير العقاري. وقدّر وزير الاستثمار السعودي خالد الفالح الاستثمار السعودي في تطوير مطارَي حلب بـ7.5 مليار ريال (نحو ملياري دولار).

تحديث: 11 حزيران 2026

بحسب وكالة سانا في 10 حزيران 2026، بحث معاون رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي أمجد نخال مع وفد من شركة بن داود للاستثمار برئاسة عضو مجلس إدارتها وليد بن داود الخطوات التنفيذية المقبلة للمشروع. وأجرى الجانبان جولة في مطار حلب الدولي بمشاركة ممثلين عن شركة تصميم، ضمن متابعة اتفاقية الهيئة مع صندوق إيلاف للاستثمار السعودي (شركة بن داود للاستثمار).

وفي 11 حزيران 2026، ووفق سانا أيضاً، بحث رئيس الهيئة عمر الحصري مع وفد من مجموعة بن داود برئاسة أحمد بن داود، في مبنى الهيئة بدمشق، الخطوات التنفيذية المقبلة وآليات التنسيق بين الجهات المعنية. وأوضح الحصري أن الاتفاقية تتضمّن تطوير مطار حلب الدولي وتشغيله وإنشاء مطار دولي جديد في مدينة حلب. ويشير الخبر نفسه إلى لقاء سابق في نيسان 2026 بين الحصري ومساعد وزير الاستثمار السعودي عبد الله بن علي الدبيخي تناول الإجراءات التنفيذية والجدول الزمني للمشروع. ولم يُعلَن حتى تاريخ هذا التحديث موعد لبدء الأعمال الإنشائية.

تحديث: 11 أيلول 2026

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي في 11 أيلول 2026 أن أعمال تطوير مطار حلب الدولي القائم تبدأ مطلع عام 2027. والهدف رفع طاقته الاستيعابية إلى أكثر من مليوني مسافر سنوياً وتحسين كفاءته التشغيلية والفنية والخدمية، بالتوازي مع استكمال هيكلة مشروع المطار الجديد، بحسب ما نقلته سانا والإخبارية السورية وصحيفة الثورة.

وجاء الإعلان بعد اجتماعات وورشات عمل عُقدت في جدة بين 7 و10 أيلول 2026، شارك فيها وفد الهيئة برئاسة رئيسها عمر الحصري وممثلو صندوق إيلاف للاستثمار بقيادة شركة بن داود للاستثمار. وشارك القائم بأعمال السفارة السورية لدى المملكة العربية السعودية محسن مهباش في اجتماعَي 9 و10 أيلول. وتوافق الجانبان على الجدول الزمني للمرحلة المقبلة، وبحثا الجوانب القانونية والفنية والتجارية والتمويلية للمشروع، إلى جانب صيغ تمويل اقتناء طائرات حديثة للخطوط الجوية السورية.

وبحسب الهيئة، تُنفَّذ حالياً أعمال المسح الميداني والدراسات الفنية والتمهيدية لتحديد متطلبات التطوير، فيما تستمر أعمال تحسين المطار ضمن الإمكانات الحالية، ومنها رفع الجاهزية التشغيلية وتحسين المرافق والخدمات واستقطاب شركات طيران جديدة. وذكرت سانا أن المطار سجّل في آب 2026 ما مجموعه 696 رحلة جوية و81810 مسافرين، وأن 14 شركة طيران تعمل فيه.

ونقلت صحيفة عرب نيوز في 15 أيلول 2026 عن بيان مشترك للهيئة والصندوق أن خطة العمل والنموذج المالي ودراسة القابلية للتمويل المصرفي للمطار الجديد قطعت شوطاً كبيراً وهي قيد المراجعة المشتركة، وأن التواصل مع مؤسسات تمويل دولية قد بدأ. ويرأس عبد الرزاق بن داود الصندوق وشركة بن داود للاستثمار معاً.

تحديث: خطوات المطار القائم من شباط حتى 24 أيلول 2026

تتعلّق الخطوات التالية، التي نقلتها شبكة شام والنافذة اللوجستية بين شباط وأيلول 2026، بالمطار القائم وبالتنسيق حول المشروع. والخطوتان الأوليان أقدم من تحديث حزيران 2026.

• 9 شباط 2026. شكر رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي عمر الحصري الجانب التركي، ممثّلاً بالمديرية العامة لمطارات الدولة (DHMI)، على تزويد مطار حلب الدولي بنظامَي الملاحة الأرضية ILS وDVOR، وقال إنّ العمل الفني على تركيبهما بدأ.
• 3 آذار 2026. بعد تقييم مستجدات الأوضاع الإقليمية، أعلنت الهيئة إعادة فتح الممرات الجوية في القطاع الشمالي وإعادة تشغيل مطار حلب الدولي اعتباراً من 4 آذار 2026، مع إبقاء بقية الممرات ومطار دمشق الدولي مغلقة حتى إشعار آخر.
• 13 و14 أيلول 2026. نشرت النافذة اللوجستية في 13 أيلول أنّ الحصري، ومعه معاونه أمجد نخال، التقى محافظ حلب عزام الغريب في مبنى المحافظة، واستعرض الجانبان مراحل مشروع تطوير المطار والتحضيرات لتنفيذه. ونشرت في 14 أيلول أنّ الحصري والمحافظ بحثا في مبنى المحافظة، بحضور نخال وممثلين عن غرف التجارة والصناعة والسياحة، ما تحتاجه القطاعات الاقتصادية والسياحية من خدمات النقل الجوي.
• 24 أيلول 2026. أنهت الهيئة معايرة منظومات الملاحة الحديثة في مطار حلب الدولي واختبارها جوّاً، وبدأ تشغيلها. وبها يستطيع المطار أن يعمل 24 ساعة في اليوم، حتى في الطقس الصعب وحين تضعف الرؤية.